外国メディアの報道によると、. ドイツの財務大臣オラフショルツ氏は、のために税制上の優遇措置を延長したいと考えていると述べた電気とプラグインハイブリッド車によって 10 年.
ドイツは過去3年間で自動車産業を巻き込んだたディーゼル浮気スキャンダルに応じて、電気自動車の販売を後押ししようとしています. “ドイツの自動車メーカーは、電気携帯電話の旅行で数十億ユーロを投資しています, 私たちは、同時に充電インフラや税制上の優遇措置を拡充する必要があります,” ショルツは、フランクフルトに語りました. “私はそれが私たちが電気自動車やプラグインハイブリッド車のための私達のサポートプログラムを展開することを産業政策の観点から重要だと思います, これは、2021年に現在あります” ショルツは言いました. マッテスは、電気自動車の利用が増加すると二酸化炭素排出量を削減するEUの目標に重要であることを追加しました, 電気自動車のための欧州市場が加速していること, その電気自動車の充電インフラを拡充する必要があります. そして、電気自動車購入者に割引を提供. 自動車メーカーの現在の状況は、電気自動車への投資は非常に高価であるということです, その後、投資に対するリターンは何年もかかるだろう; 加えて, 消費者は高価格で抑止され続け, 限定された範囲および電気自動車用の不完全な充電設備. フォルクスワーゲンは、それが電気自動車の生産を推進することを今月初めに言いました, スタッフを解雇するために会社を強制することになります. KBA自動車当局は、政府の補助金プログラムは、電気自動車のブーストの販売を助けたと述べました, それでも, 昨年電気自動車の売上高は約占め 1 ドイツの新車登録の割合. ドイツの自動車産業は、投資します 40 今後3年間で電気自動車億ユーロ, ベルンハルトマッテスは言いました, 社長 (VDA), ドイツの自動車産業協会, それ以前のステートメントで.